El precio medio de la vivienda en España subirá en torno a un 5,5% en 2007 como resultado de un proceso de ’suave y continuada desaceleración’ iniciado en 2006, según un informe sobre mercado residencial de la consultora inmobiliaria CB Richard Ellis.

La inversión de los españoles en bienes inmuebles en el extranjero, ascendió a 3.107 millones de euros en 2007, lo que supone un incremento del 31,9% respecto al año precedente, cuando alcanzó los 2.354 millones de euros, según datos del Banco de España.

Desde el año 2003, las inversiones en el exterior de las Administraciones Públicas y otros sectores residentes, excluido el Banco de España, han crecido progresivamente, pasando de 385 millones de euros en aquel año a 812 millones en 2004, 1.512 millones en 2005, 2.346 millones en 2006 y 3.107 en 2007.

Los españoles destinaron 192 millones de euros para la adquisición de inmuebles en el extranjero sólo en el mes de diciembre, cifra un 36,8% menor a los 304 millones invertidos en el mismo mes del pasado año.

Por su parte, la evolución de las inversiones extranjeras en inmuebles en España ha seguido una evolución contraria. Así, desde los 7.072 millones de euros en 2003, descendieron hasta los 6.650 millones en 2004, los 5.495 millones en 2005 y, finalmente, los 4.766 millones en 2006.

Sin embargo, esta tendencia se corrigió en 2007, ya que, en el conjunto del ejercicio, se contabilizaron 5.662 millones de euros procedentes de inversores extranjeros en viviendas, un 18,8% más respecto a los 4.766 millones de euros invertidos en 2006.

Sólo en el mes de diciembre se registraron 421 millones como consecuencia de las inversiones directas de los extranjeros en España, un 23,7% menos que en el mismo mes de 2006.

Los puertos de Agadir (Marruecos) y Madeira y Portimao (Portugal) serán nuevos destinos de la naviera Armas a partir de mayo.

La naviera Armas cubrirá la nueva conexión con Agadir desde el puerto de Arrecife de Lanzarote con un nuevo ferry, de capacidad para mil pasajeros, que será entregado en mayo por los astilleros Hijos de J. Barreras, de Vigo.

La nueva línea con el puerto portugués de Portimao (en la costa del Algarve) se hará a través del puerto de Funchal, en Madeira, con el nuevo buque Volcán de Tijarafe. Según los portavoces de la Naviera Armas, “para los residentes en Madeira se trata de un hito histórico”, ya que se abrirá la primera conexión vía ferry entre Madeira y Portugal después de treinta años. El puerto de Portimao está, por carretera, a una hora y 45 minutos de Sevilla y a dos horas de Lisboa.

El Volcán de Tijarafe partirá todos los viernes, desde Santa Cruz de Tenerife con destino a Gran Canaria y de allí zarpará a Funchal. El arribo al puerto de Madeira será a primera hora de la mañana del sábado. La salida de Funchal para Portimao será a las 10:30 horas del mismo sábado, para arribar a Portugal en las primeras horas de la mañana del domingo.

El ferry volverá a Canarias, a través de Madeira, el domingo a las 10:30 horas y el lunes llegará por la mañana a Funchal, donde permanecerá atracado hasta las 18:00 horas, cuando está prevista su vuelta a Santa Cruz de Tenerife, para arribar al amanecer, y llegar al puerto de Las Palmas el martes a las 10:30 horas.

En cuanto a la ruta con Agadir, Naviera Armas explica que servirá para enlazar Canarias con el norte de Marruecos y con todas su monumentales ciudades, Marrakech, Casablanca, Fez, Rabat y Tánger, entre otras.

De esta manera, señala la naviera, se abre la posibilidad de que puedan llegar a Canarias turistas del norte de Europa, cruzando el Estrecho de Gibraltar y Marruecos con sus vehículos, lo que sería una alternativa turística para las islas.

Agadir está a siete horas de navegación del puerto de Arrecife y cuenta con una autopista que la conecta con Tánger en cinco horas.

El “Volcán de Tamadaba” partirá todos los viernes desde Gran Canaria con destino al puerto de Arrecife y, al día siguiente, saldrá rumbo al puerto marroquí, para arribar a las siete de la tarde del mismo día. El viaje de vuelta será el sábado, arribando a Arrecife al día siguiente y enlazar con el puerto de Las Palmas.

Tras desprenderse el ramal, éste cruzará por debajo de la calzada izquierda de la A-6 mediante un paso inferior y terminará conectando con el actual acceso.

Fomento ha adjudicado a la empresa Dragados S.A las obras de ensanche de la calzada y modificación del acceso al carril Bus-Vao de la A-6, en Madrid. El presupuesto de adjudicación asciende a 2.462.832 euros. La actuación tiene por objeto la modificación del acceso al carril Bus-Vao, sentido Madrid, situado en el punto kilométrico (p.k) 19,800 de la autovía del Noroeste A-6, transformándolo en una salida por la derecha con su correspondiente cuña de transición. El Ministerio de Fomento ha adjudicado a Dragados S.A. las obras para modificar el Bus Vao de la A-6 en Madrid con un presupuesto de adjudicación que ha ascendido hasta 2.462.832 euros. La solución adoptada para la modificación del acceso al carril Bus-Vao comprende que tras desprenderse el ramal, éste cruzará por debajo de la calzada izquierda de la A-6 mediante un paso inferior y terminará conectando con el actual acceso, justo antes de una estructura existente del Enlace de Las Rozas. Elpaso inferior estará constituido por un pórtico de 65,5m de longitud, resuelto con 2 muros pantalla de 65cm de espesor y 17m de altura. Los laterales de las rampas de acceso estarán formadas por muros pantalla en voladizo y altura variable.

La salida del ramal será de tipo directo

Se sitúa en el p.k. 20,200, antes del cambio de rasante del p.k. 20 para que haya plena visibilidad. Una vez desprendido el ramal se mantiene paralelo y a la misma cota que la A-6, protegido con barrera rígida. Pasado el cambio de rasante, el ramal comienza a separarse en planta y alzado de la A-6. Se prevé la señalización y balizamiento móvil que regulará el carácter intermitente de la salida. Desplazamiento 2,5m la calzada izquierda de la A-6 hacia la mediana, para modificar el ancho de la vía de servicio. Esto requerirá la construcción de muro de contención y otro muro en la vía de servicio para salvar la diferencia de cotas entre plataformas. Serán de hormigón armado con 3,5m de altura máxima.

Construcción de una pasarela curva peatonal de tipo mixto con pórtico metálico de 4 vanos empotrado en tres pilares centrales y apoyados en 2 laterales. La obra finaliza con el cerramiento de la A-6 y la vía de servicio, la iluminación del trazado en ambas calzadas y la señalización horizontal, vertical, balizamiento y defensas oportunas a la nueva disposición viaria con pretiles metálicos en coronación de muros y rampas del paso inferior.